Bicis: cĂłmo adelantarlas bien
23 octubre 2014 | Por lorenzo | Categoria: PolideportivoUn ciclista rueda por una carretera secundaria, reglamentariamente orillado a la derecha, sobre la calzada pues no hay arcenes en la vĂa. Por detrĂĄs, un coche se acerca. La diferencia de velocidad hace a su conductor tocar el freno y situarse detrĂĄs, a distancia. âEs la primera medida a adoptar cuando encontramos a un ciclista: adecuar la velocidad, ya que siempre seremos mĂĄs rĂĄpidos que Ă©lâ, explica JosĂ© MarĂa OâMullony, jefe de secciĂłn de FormaciĂłn Vial de la DGT.
Mala visibilidad.
En carretera, la mayor velocidad de circulaciĂłn, la anchura y el estado del firme, sin olvidar la climatologĂa, pueden complicar un simple adelantamiento a un ciclista: las caracterĂsticas propias de la vĂa marcan la siniestralidad. El año pasado hubo 1.565 accidentes con vĂctimas con bicicletas implicadas en vĂas interurbanas, el 27% del total. Sin embargo en ellos fallecieron 45 ciclistas, el 65% de todos los ciclistas muertos en 2013. Los tramos estrechos, con visibilidad limitada por la vegetaciĂłn, por edificios cercanos a la vĂa o por una curva cerrada son lugares donde intentar un adelantamiento puede comprometer la seguridad de todos los implicados, ademĂĄs del riesgo de una colisiĂłn frontal (ver infografĂa).
Bici de frente.
ÂżY si quiere pasar a un ciclista y de frente se aproxima otro? Pues, si no es posible mantener la separaciĂłn lateral mĂnima -1,5 metros-, no adelante. El Reglamento General de CirculaciĂłn (RGC) asĂ lo establece (articulo 85): âqueda prohibido adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas que circulen en sentido contrarioâ. Y no solo cuando estos ocupan la calzada, sino tambiĂ©n el arcĂ©n, como subraya la nueva Ley de Seguridad Vial. Y de hecho, los propios ciclistas denuncian la separaciĂłn lateral insuficiente como la infracciĂłn mĂĄs peligrosa para ellos en carretera. âEl mayor riesgo que sufrimos los ciclistas en un adelantamiento es sin duda cuando no se respeta la distancia mĂnima de seguridad de un metro y medio, mĂĄxime si no se reduce la velocidad, produciĂ©ndose el âefecto sumideroâ, que puede hacer perder el control de la bicicleta, especialmente con vehĂculos pesadosâ, afirma Alfonso Treviño, secretario general de la AsociaciĂłn de Ciclistas Profesionales.
Y lo cierto es que aĂșn muchos conductores de vehĂculos de motor desconocen que la norma lo âpone fĂĄcilâ con tal de evitar riesgos. PĂłngase a prueba: en una carretera con marca vial continua y las condiciones adecuadas, Âżes correcto âpisarâ la lĂnea e invadir el carril contrario para adelantar a un ciclista? SĂ, la maniobra es del todo legal y asĂ lo recoge el RGC para facilitar la separaciĂłn lateral mĂnima de un metro y medio, aproximadamente la anchura de un turismo pequeño.